1、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

    湖北車橋在2006年引進(jìn)實(shí)施了PDM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)文檔、圖紙及產(chǎn)品BOM結(jié)構(gòu)等技術(shù)信息管理，在2013年再次升級(jí)優(yōu)化PDM系統(tǒng)，提出了基于TS16949管理體系的要求，將所有設(shè)計(jì)過(guò)程納入PDM系統(tǒng)平臺(tái)的進(jìn)行管理和實(shí)現(xiàn)與ERP接口的功能需求等，通過(guò)PDM系統(tǒng)的先后兩次的實(shí)施與優(yōu)化升級(jí)，湖北車橋技術(shù)管理水平得到較大提升，但面對(duì)客戶產(chǎn)品多品種小批量訂單，滿足交付時(shí)間短、質(zhì)量特殊特性指定越來(lái)越多等個(gè)性要求下，技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)執(zhí)行仍有些力不從心，因?yàn)镻DM及ERP系統(tǒng)不能做到對(duì)準(zhǔn)時(shí)上線生產(chǎn)的產(chǎn)品，精細(xì)到工序工位的細(xì)部作業(yè)環(huán)節(jié)的精確指導(dǎo)。通過(guò)對(duì)所生產(chǎn)過(guò)程失效模式的分析發(fā)現(xiàn)，技術(shù)工藝與生產(chǎn)執(zhí)行在某些細(xì)部環(huán)節(jié)不一致，事實(shí)上，這就是TS16949管理體系要求與執(zhí)行的“兩張皮”的問(wèn)題。具體問(wèn)題如下：①PDM及ERP平臺(tái)延伸到車間生產(chǎn)作業(yè)時(shí)出現(xiàn)斷層和瓶頸。②技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)基于系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)布技術(shù)文件的方式，需要有專人按技術(shù)文件要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo)，帶來(lái)了生產(chǎn)執(zhí)行難度和增加了管理成本。③生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行過(guò)程中的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)并精確地反饋給技術(shù)部門，致使問(wèn)題不能在第一時(shí)間解決，導(dǎo)致更多更大的問(wèn)題出現(xiàn)。④技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有效性驗(yàn)證與持續(xù)改進(jìn)缺失。⑤產(chǎn)品設(shè)計(jì)失效模式與過(guò)程失效模式分析，缺乏大量客觀真實(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)源和實(shí)際驗(yàn)證跟蹤，有時(shí)僅憑理論或非完整數(shù)據(jù)的推理。

2、設(shè)計(jì)與制造一體化的系統(tǒng)目標(biāo)分析

    面對(duì)技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行的瓶頸問(wèn)題，湖北車橋在本次MES系統(tǒng)建設(shè)中，提出了建立設(shè)計(jì)與制造一體化管控體系任務(wù)目標(biāo)，即將產(chǎn)品訂單計(jì)劃任務(wù)自動(dòng)匹配預(yù)先定義好的生產(chǎn)線及工藝路線，同時(shí)將客戶特殊特性要求、關(guān)鍵工序控制計(jì)劃及相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)裝配作業(yè)指導(dǎo)，傳遞至車間現(xiàn)場(chǎng)指定工序工位、智能終端，響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)有權(quán)限人員在終端上對(duì)工藝的查詢請(qǐng)求；評(píng)估設(shè)計(jì)變更對(duì)作業(yè)計(jì)劃、進(jìn)度的影響，實(shí)時(shí)齊套展算與檢查；設(shè)計(jì)變更后對(duì)車間作業(yè)文檔的集成動(dòng)態(tài)變更，建立動(dòng)態(tài)反饋機(jī)制，對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。

3、實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與制造一體化的基礎(chǔ)條件

    要想實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與制造一體化目標(biāo)，首先要尋求從產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝規(guī)劃方向進(jìn)行系統(tǒng)全面改善，其次要找準(zhǔn)設(shè)計(jì)與制造融為一體的關(guān)鍵切入點(diǎn)，即為實(shí)現(xiàn)一體化目標(biāo)創(chuàng)造必備的基礎(chǔ)條件，具體如下：①產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面：建立產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化的管理體系；梳理不同客戶產(chǎn)品共性與個(gè)性，建立客戶產(chǎn)品特殊特性的數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)典型基礎(chǔ)橋型進(jìn)行三維數(shù)字建模，形成三維圖庫(kù)；建立典型產(chǎn)品設(shè)計(jì)失效模式分析數(shù)據(jù)庫(kù)；加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理規(guī)范；②工藝規(guī)劃方面：基于工藝標(biāo)準(zhǔn)與精益化的管理建模；基于三維CAPP的產(chǎn)品關(guān)鍵工序裝配作業(yè)指導(dǎo)；建立生產(chǎn)線、工藝路線與產(chǎn)品裝配工序BOM關(guān)聯(lián)模型；建立產(chǎn)品過(guò)程失效模式分析數(shù)據(jù)庫(kù)；加強(qiáng)工藝及裝備變更管理與跟蹤驗(yàn)證。③系統(tǒng)平臺(tái)集成一體化：建立PDM、ERP、MES及自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)集成接口規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)車間作業(yè)人、機(jī)、料、法、環(huán)數(shù)字編碼管理；智能終端設(shè)備選型與配備。