沖焊橋殼重要工序之環(huán)焊軸管
沖焊橋殼是車橋上最重要的零部件,焊接質(zhì)量不過關(guān)可能導(dǎo)致橋殼的斷裂引起較大的損失。焊接質(zhì)量要求為無任何焊接缺陷,湖北車橋新采用了焊接機(jī)器人設(shè)備,替換了之前老式焊接專機(jī)。焊接機(jī)器人主要的優(yōu)點(diǎn):
1.穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量;
2.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;
3.改善工人勞動(dòng)強(qiáng)度,可在有害環(huán)境下工作;
4.降低了對(duì)工人操作技術(shù)的要求;
5.縮短了產(chǎn)品改型換代的準(zhǔn)備周期,減少相應(yīng)的設(shè)備投資。
作為車橋上最重要的零部件,湖北車橋工藝處對(duì)該工序提出了嚴(yán)格的操作要求:
1.將后橋殼吊裝至環(huán)焊機(jī)上,通氣孔向上,伸出氣壓頂尖頂緊后橋殼兩端,調(diào)整預(yù)熱裝置,使加熱嘴微偏向軸管一側(cè),且距離工件表面25-30mm啟動(dòng)預(yù)熱裝置,用丙烷氧氣火焰對(duì)環(huán)焊部位進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱3-5圈,轉(zhuǎn)速2r/min,預(yù)熱溫度達(dá)到200-250℃;
2.用環(huán)焊絲對(duì)正塊調(diào)整兩端焊槍,使伸出焊絲正對(duì)環(huán)焊縫中間位置,然后把焊槍向前調(diào)整3-5mm,調(diào)整焊槍在焊接時(shí)的高度,要求焊槍保護(hù)套離工件3-5mm,把后橋殼體沿機(jī)床垂直方向向前或后旋轉(zhuǎn)約30°的位置,開始進(jìn)入自動(dòng)環(huán)焊狀態(tài),分三層焊接,焊縫首尾搭接量15-20,保證焊縫不得有氣孔,夾渣、弧坑、裂紋、點(diǎn)弧擦傷、咬邊、未焊滿、未熔合、未焊透等缺陷,焊縫高度不高于橋殼2mm,熔透綠為100%;
3.每焊完一根橋殼后,必須將焊咀處焊絲剪掉約5mm,并清理保護(hù)套,保證在焊接時(shí)保護(hù)氣體流暢;
4.每班首件填寫(橋殼焊接過程與檢驗(yàn)表)。
注意:環(huán)焊軸管時(shí),操作工不得離開機(jī)臺(tái),需時(shí)刻對(duì)兩邊環(huán)焊縫質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。
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