焊接飛濺物一直嚴(yán)重困擾著鋼件橋殼的外觀質(zhì)量，經(jīng)湖北車橋一分廠工藝員胡工建議嘗試，橋體車間大力協(xié)助攻關(guān)，最近終于有了較好的解決方案。既有效提升產(chǎn)品外觀質(zhì)量，又大大減輕毛刺工勞動強度，并有利于改善現(xiàn)場環(huán)境。
早在今年初，胡工就從多方面查找相關(guān)資料，咨詢相關(guān)專家，了解解決飛濺的前沿方法。在反復(fù)比較琢磨的基礎(chǔ)上，他建議嘗試將保護(hù)氣體由CO2改用混合氣。從4月份起，橋體車間陸續(xù)安排小批量試焊比較分析，焊接飛濺物明顯減少，破壞性檢測表明，焊縫熔池密度增大，韌性提高；但同時也有缺點，易產(chǎn)生小型氣孔，氣體純度不穩(wěn)定時成形較差，要求焊接區(qū)潔凈，不能有雜質(zhì)。胡工深入現(xiàn)場聽取操作工反映情況，并及時組織所有焊工共同探討解決辦法。“采用混合氣做保護(hù)，在車橋行業(yè)中我們還是第一個吃螃蟹的人。沒有相關(guān)資料和經(jīng)驗可供借鑒，全憑自己實驗探索，取得并優(yōu)化相關(guān)的工藝參數(shù)。”這樣就只有靠焊工師傅們大力支持，耐心地去摸索，去實踐。
目前，試驗已取得階段性成果，開始全面推廣用混合氣作為焊接保護(hù)性氣體，雖然優(yōu)點很多，但克服缺點的持續(xù)改進(jìn)沒有停止。如試用不同比例的混合氣，現(xiàn)已摸索出氬氣與CO2的最佳配比，對焊接成形更為有利，成形也最光滑。不過，目前湖北車橋還缺乏相關(guān)的檢測手段，有待進(jìn)一步的工藝革新與設(shè)備配套，為新材料的應(yīng)用鋪平道路。