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  1、發(fā)現(xiàn)前輪制動(dòng)摩擦片(或制動(dòng)鼓)沾有油污，應(yīng)拆下清洗擦干，并用細(xì)砂布把襯片表面打光；若輪轂油封漏油，應(yīng)更換新件修復(fù)。   2、需要更換摩擦片時(shí)，左右輪應(yīng)更換同一生產(chǎn)廠家、同一牌號(hào)的合格產(chǎn)品，不允許混裝亂用，以保證各輪摩擦系數(shù)一致。   3、按說(shuō)明書(shū)的技術(shù)要求，檢查和調(diào)整制動(dòng)間隙，避免制動(dòng)力矩發(fā)生變化。   4、制動(dòng)跑偏較輕的車輛，可采取調(diào)整分泵推桿行程的辦法解決(即跑偏一邊推桿行程適當(dāng)調(diào)小，或另一邊調(diào)大，但不得超過(guò)極限)。   5、同一車輪上的分泵皮碗應(yīng)選用同一廠家、同一規(guī)格型號(hào)的合格產(chǎn)品。   6、全車輪胎合理搭配，定期換位，保持胎壓。   7、鋼板彈簧安裝正確，緊固牢靠。

現(xiàn)我國(guó)運(yùn)行車輛越來(lái)越多，車禍發(fā)生率逐年上升，為有效減少車禍?zhǔn)鹿?，根?jù)國(guó)家相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定，對(duì)前后橋總成加裝ABS系統(tǒng)。 據(jù)了解，ABS系統(tǒng)是英文Ani-lockBakingSysem（防抱死剎車系統(tǒng)）的縮寫?，F(xiàn)我司所供前后橋總成很大一部分已經(jīng)加裝ABS系統(tǒng)，主要是通過(guò)在輪轂總成上加裝ABS齒圈、在前軸或者是后橋殼上加裝傳感器支架并通過(guò)傳感器（俗稱ABS線束）發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩，從而避免了汽車突然遇到緊急情況下剎車時(shí)，駕駛者因緊張急剎車時(shí)，導(dǎo)致車輛產(chǎn)生滑移并發(fā)生側(cè)滑，即人們俗稱的“甩尾&dquo;，造成車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。 關(guān)于前、后橋總成ABS故障，主要表現(xiàn)在車輛在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)ABS指示燈常亮或者閃爍現(xiàn)象。造成該質(zhì)量問(wèn)題的主要原因?yàn)锳BS齒圈不平、傳感器線束質(zhì)量問(wèn)題或者兩者間隙不當(dāng)（傳感器支架不平）造成。 在排除因電流造成ABS系統(tǒng)不工作的情況下，如出現(xiàn)ABS系統(tǒng)不正常工作時(shí)，故障原因分析及維修如下： 1、首先檢測(cè)傳感器線束；用萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器電流是否正常，如不正常進(jìn)行更換。傳感器線束是導(dǎo)致ABS指示燈閃爍的原因之一。 2、其次檢查傳感器支架是否有變形，如變形進(jìn)行更換；緊固支架與前軸或者橋殼的螺栓是否緊固到位，如未緊固到位進(jìn)行緊固，ABS支架變形或者未緊固到位是導(dǎo)致ABS指示燈閃爍的原因之一。 3、最后檢查ABS齒圈印痕，看印痕是否完整，如只有部分接觸說(shuō)明ABS齒圈不平，需將ABS齒圈壓平，ABS齒圈不平是導(dǎo)致ABS指示燈常亮的主要原因。 4、通過(guò)對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行排查及維修后，將車輪裝好后（特別注意裝配時(shí)要將傳感器探頭裝好，車輪裝配時(shí)要輕，以免在裝配過(guò)程中因敲擊導(dǎo)致傳感器與ABS齒圈間隙過(guò)大）試車，故障基本可以排除。